Комментарий:
Кстати, в сравнении с той коляской от Peg-Perego сразу бросается в глаза то, что у Peg-Perego большие передние колеса. У CAM передние колеса меньше, что хуже для проходимости. Зато есть сомнения, что Peg-Perego удобно складывается с сидениями и еще ряд подозрений на неудобства, о которых без проверки говорить не хочется.
В любом случае данная коляска очень хорошая. Купив ее вы будете в восторге.
По поводу багажника. В багажнике особо не повозишь, зато есть большая сумка, которая вешается на ручку коляски.
Мы в данной коляске катали погодок... не то, что погодок, разница между детьми 2 года 10 мес. Но старшему ребенку очень нравилось ездить с младшим, он за младшим ухаживал, играл (сидели напротив друг к другу). По расположению детей погодок, советовал бы сажать спереди более легкого ребенка - легче управлять, да и нагрузка на более хрупкие части коляски меньше.
Зимой, думаю, ездить будет тяжело, да и с большими нагрузками для коляски - если только по совсем расчищенным тротуарам. Ненадувные, не слишком большие колеса с прямыми срезами, да при такой массе. Все таки, думаю, конструкционно это летний вариант.
Недостатки:
1. Тяжелая, 20кг не шутки. А что вы хотели от коляски для двойни? Она же как то должна нормально отслужить срок. Правда, если такой вес тяжело поднимать, можно сделать два рейса - вначале поднять кресла, затем раму. Тогда в каждый рейс вы понесете примерно по 10кг.
2. Поворотом передних колес нельзя управлять. Так на всех колясках и оно больше не нужно. Но я уже выше упомянул, что в случае с такой длинной коляской произвольный поворот передних колес куда более ощутим, чем на обычных одноместных колясках. И по этому поводу есть интересное решение у Peg-Perego (колясок для двойни). Там на ручке коляски есть с виду удобный руль, которым вы управляете передними колесами (см фотографии). Мне вживую попробовать не удалось, но заочно это решение кажется куда более удачным, чем у CAM. У CAM в качестве компенсации можно блокировать передние колеса с ручки коляски, но не думаю, что это компенсирует удобство Peg-Perego. Данное обстоятельство представляю важным моментом при выборе коляски для двойни. Поэтому перед покупкой советовал бы тщательно сравнить данную коляску. Возможно у Peg-Perego нет других плюсов, которые есть у колясок CAM или есть какие-то минусы, которых нет у CAM.
3. Весьма посредственный багажник. А что вы хотели? Тут как бы не развалиться при перевозке двух детей, при этом быть максимально легким и удобно складываться.
4. Когда кресло полностью разложено, козырек не опустить до ног. Так в большинстве даже одноместных колясок. Если сильный ветер, чтобы спрятать ребенка нужно будет приподнимать спинку кресла, тогда козырек опустится ниже. Плюс в комплекте неплохая накидка для ножек. До 6 месяцев все сложнее - ребенка то ведь сажать нельзя. Но другой вариант вы вряд ли найдете, да и сойдет летом.
5. Нос коляски поднимать тяжело. Пока дети легкие - легко, далее будет тяжело. Просто - когда дети сидят бок-о-бок друг к другу. Зато здесь можно их посадить напротив друг к другу, что для них, думаю, интереснее. Плюс, больше где проедешь, да и вообще вид интереснее.
Достоинства:
1. Неплохой дизайн
2. Помимо кресел можно ставить люльки или автокресла CAM
3. Большая комбинация установки сидений и других блоков
4. Удобные подставки под ноги (передняя и в середине), со стороны ручки подставки нет. Если оба ребенка сидят и кресла расположены друг к другу, пространства центральной подставки под ноги, несмотря на ее большие размеры, будет не хватать, но жить можно.
5. Коляску можно складывать вместе с сидениями.
6. Пружинный механизм передних колес позволяет заезжать на не сильно высокие бордюры без подъема носа коляски (при наезде с небольшим запасом скорости, передние колеса временно уходят под коляску и ее нос как бы пролетает бордюр, затем колеса возвращаются в исходную позицию).
7. Управление блокировкой передних колес и тормоз коляски расположены на ручке коляски. В случае с такой длинной коляской особенно полезна блокировка передних колес с руля. При наклоне дороги влево или вправо, как и на любой другой коляске, передние колеса начинают сами поворачивать. Необходимо прилагать некоторое усилие, чтобы держать прямой курс. Но на коляске для двойни, у которой куда более длинная база и масса, усилия необходимы куда большие. В этой связи блокировка поворота передних колес будет весьма кстати. Но если колеса не блокируются с ручки, постоянно бегать к носу коляски для блокировки передних колес и назад будет напряжно.
8. Сидения раскладываются практически до горизонтального положения, что позволяет возить малышей практически с рождения.
9. Наличие ручки сбоку для удобства переноса сложенной коляски - будет незаменима
10. В сложенном состоянии коляска устойчиво стоит в положении "на попа".
11. Конструкция по надежности вызывает доверие.
12. Чехлы легко снимаются и моются. Козырьки так же легко снимаются и моются.
13. Когда кресло разложено, даже у самого маленького малыша прекрасный обзор по бокам.
|
+
Кстати, в сравнении с той коляской от Peg-Perego сразу бросается в глаза то, что у Peg-Perego большие передние колеса. У CAM передние колеса меньше, что хуже для проходимости. Зато есть сомнения, что Peg-Perego удобно складывается с сидениями и еще ряд подозрений на неудобства, о которых без проверки говорить не хочется. В любом случае данная коляска очень хорошая. Купив ее вы будете в восторге. По поводу багажника. В багажнике особо не повозишь, зато есть большая сумка, которая вешается на ручку коляски. Мы в данной коляске катали погодок... не то, что погодок, разница между детьми 2 года 10 мес. Но старшему ребенку очень нравилось ездить с младшим, он за младшим ухаживал, играл (сидели напротив друг к другу). По расположению детей погодок, советовал бы сажать спереди более легкого ребенка - легче управлять, да и нагрузка на более хрупкие части коляски меньше. Зимой, думаю, ездить будет тяжело, да и с большими нагрузками для коляски - если только по совсем расчищенным тротуарам. Ненадувные, не слишком большие колеса с прямыми срезами, да при такой массе. Все таки, думаю, конструкционно это летний вариант.
Недостатки:
1. Тяжелая, 20кг не шутки. А что вы хотели от коляски для двойни? Она же как то должна нормально отслужить срок. Правда, если такой вес тяжело поднимать, можно сделать два рейса - вначале поднять кресла, затем раму. Тогда в каждый рейс вы понесете примерно по 10кг. 2. Поворотом передних колес нельзя управлять. Так на всех колясках и оно больше не нужно. Но я уже выше упомянул, что в случае с такой длинной коляской произвольный поворот передних колес куда более ощутим, чем на обычных одноместных колясках. И по этому поводу есть интересное решение у Peg-Perego (колясок для двойни). Там на ручке коляски есть с виду удобный руль, которым вы управляете передними колесами (см фотографии). Мне вживую попробовать не удалось, но заочно это решение кажется куда более удачным, чем у CAM. У CAM в качестве компенсации можно блокировать передние колеса с ручки коляски, но не думаю, что это компенсирует удобство Peg-Perego. Данное обстоятельство представляю важным моментом при выборе коляски для двойни. Поэтому перед покупкой советовал бы тщательно сравнить данную коляску. Возможно у Peg-Perego нет других плюсов, которые есть у колясок CAM или есть какие-то минусы, которых нет у CAM. 3. Весьма посредственный багажник. А что вы хотели? Тут как бы не развалиться при перевозке двух детей, при этом быть максимально легким и удобно складываться. 4. Когда кресло полностью разложено, козырек не опустить до ног. Так в большинстве даже одноместных колясок. Если сильный ветер, чтобы спрятать ребенка нужно будет приподнимать спинку кресла, тогда козырек опустится ниже. Плюс в комплекте неплохая накидка для ножек. До 6 месяцев все сложнее - ребенка то ведь сажать нельзя. Но другой вариант вы вряд ли найдете, да и сойдет летом. 5. Нос коляски поднимать тяжело. Пока дети легкие - легко, далее будет тяжело. Просто - когда дети сидят бок-о-бок друг к другу. Зато здесь можно их посадить напротив друг к другу, что для них, думаю, интереснее. Плюс, больше где проедешь, да и вообще вид интереснее.
Достоинства:
1. Неплохой дизайн 2. Помимо кресел можно ставить люльки или автокресла CAM 3. Большая комбинация установки сидений и других блоков 4. Удобные подставки под ноги (передняя и в середине), со стороны ручки подставки нет. Если оба ребенка сидят и кресла расположены друг к другу, пространства центральной подставки под ноги, несмотря на ее большие размеры, будет не хватать, но жить можно. 5. Коляску можно складывать вместе с сидениями. 6. Пружинный механизм передних колес позволяет заезжать на не сильно высокие бордюры без подъема носа коляски (при наезде с небольшим запасом скорости, передние колеса временно уходят под коляску и ее нос как бы пролетает бордюр, затем колеса возвращаются в исходную позицию). 7. Управление блокировкой передних колес и тормоз коляски расположены на ручке коляски. В случае с такой длинной коляской особенно полезна блокировка передних колес с руля. При наклоне дороги влево или вправо, как и на любой другой коляске, передние колеса начинают сами поворачивать. Необходимо прилагать некоторое усилие, чтобы держать прямой курс. Но на коляске для двойни, у которой куда более длинная база и масса, усилия необходимы куда большие. В этой связи блокировка поворота передних колес будет весьма кстати. Но если колеса не блокируются с ручки, постоянно бегать к носу коляски для блокировки передних колес и назад будет напряжно. 8. Сидения раскладываются практически до горизонтального положения, что позволяет возить малышей практически с рождения. 9. Наличие ручки сбоку для удобства переноса сложенной коляски - будет незаменима 10. В сложенном состоянии коляска устойчиво стоит в положении "на попа". 11. Конструкция по надежности вызывает доверие. 12. Чехлы легко снимаются и моются. Козырьки так же легко снимаются и моются. 13. Когда кресло разложено, даже у самого маленького малыша прекрасный обзор по бокам.